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2018年 Osprey跟 Gregory正式参加轻量化背包军团,您看好谁?

2018,OSPREY推出了重磅级产品,分量仅有800g的Levity/女Lumina系列背包,正式进军UL包领域,同时对于经典款Exos飘逸系列进行了进级,添加了女款Eja系列;Gregory也推出了自家第一款轻量化背包,分量1.1kg的Optic/Octal系列轻量化背包,背囊巨匠正式参加轻量化军团。Osprey 18款 AetherPro 70跟 Ariel 65,这款背包腰带顶包都能够拆卸,比拟有意义的设计。男款70LM自重约1.78kg,推举背负35-60磅/约15-27kg,没有到1.8kg的重装包,仍是很有吸引力的。 Osprey Levity/女Lumina系列,有45跟 60L两个版本,背负分三个尺码,其中45L自重约800g;定价250美金,国行定价1699。背负是经典的Airspeed空速背负,带顶包,6065铝合金框架作为硬背负,官方倡议负重45L 5-25磅,60L 10-30磅,作为超轻包这个负重仍是算中规中矩的。目前的主流轻量包思绪普通是无顶包,大容量腰包,但osprey这两款包刚好相反,有顶包且没有可拆卸,腰带十分短,不腰包。我感到这是一个比拟激进的设计,在负重超过10kg情形下,包裹性以及恬静性还有待检修。对于于那些喜欢腰包,不必顶包的超轻玩家来说,这款背包吸引力生怕很有限。对于这款包,我的倡议是没有要等闲尝试,这没有是为民众玩家设计的背包。 Osprey的经典款飘逸系列,有十分好的口碑,在北美轻量背包中销量很大,18年Exos进行了进级,别的推出了同款女性系列Eja,进一步完美了产品线。容量延续了老款分手是38/48/58,背负三个尺码,分量比老款有所添加。外观根本延续老款设计作风,顶包能够拆卸,最大的修改仍是腰带,采纳了相似Levity的设计,长度变短,撤消了腰带包,假如说Levity腰带设计是为了寻求极限轻量,那么自重1.2kg的飘逸有必要这样做吗?官方推举负重38L 10-30磅,48/58是20-40磅,凭这个腰带,估量13kg负重就够呛。我感到这是一个令人绝望的修改。 http://player.youku.com/player.php/sid/XMzQyMDYxNDA2OA==/v.swf背囊巨匠Gregory在重装包领域享有盛誉,在轻量化军团则是没有折没有扣的新手,本年推出的G家第一款轻量化背包十分分明的在模拟osprey Exos。有两个容量 男款48/58,女款45/55,相似飘逸的铝合金框架式硬质背负,透气网背,网眼式的肩带跟 飘逸几乎如出一辙,顶包能够拆卸,拆掉后的闭合方式也完整是模拟的飘逸。侧包也跟 飘逸一样,易用性还没有错。这款包臀部那里有一个靠垫,恬静性可能更好一些。自带背包罩,国外定价略低于飘逸。男款48l M分量1118,女款45L S自重1063,背包罩95g,数据精确的话,这个分量仍是相称有竞争力的。假如说18款飘逸系列令人绝望的话,那么GG这款背包倒是让人有些期待。透气且硬质的背负,可以没有下包直接取放1L的水壶,腰垫的设计,顶包可拆卸,大容量袋鼠仓跟 腰包,自带防雨罩,官方给出的推举最大负重是48L 30磅约13.5kg,58L 35磅约15.8kg,相比飘逸的40磅更靠谱一些。感觉本年GG终于是当真的做了一款没有错的轻量包。45L参数:XS: 42SM: 45MD: 48Weight (lbs)XS: 2.30SM: 2.39MD: 2.4748L参数:Gear Capacity (L)SM: 45MD: 48LG: 51Weight (lbs)SM: 2.39MD: 2.47LG: 2.62Max carry weight (lbs) 3058L参数SM: 55MD: 58LG: 61Weight (lbs)SM: 2.40MD: 2.52LG: 2.70Max carry weight (lbs) 35 最后说多少句题外话,比来论坛里有念想花岗岩的,有为多特鸣没有平的。我想说的是,一个品牌的落寞,必然有其本身的起因。这些年来,Osprey的尽力跟 成就引人注目,根本每年都会对于产品进行优化改良,而且不断在革故鼎新,在各个级另外背包都有十分有竞争力的产品,虽然资料唱工有所缩水,但设计、功用不断坚持在很高的水准。把Osprey、gregory、始祖鸟、花岗岩、多特、沃德、Lowealpine同级另外大包放在一同,最好用的大局部都是osprey。像Airspeed空速背负、AG反重力背负体系、大容量腰包、登山杖随行体系,这些都是背包设计的典型,加上杰出的易用性,良好的售后效劳等,很容易取得消费者的口碑。相较之下Gregory主要仍是吃老本,靠经典的Baltoro/Deva来挽回口碑,实际上这两个系列也不断在进行优化跟 进级,仍是十分胜利的。但在中、小型背包领域GG根本被Osprey碾压,O家滞销的气流AG、云层、魔爪这多少个系列在GG家找没有出存在等同竞争力的产品。比来两年GG也开端大马金刀的改良设计推出新款,令人不测的是Gregory分明在对于Osprey模拟,多少个新款背包上都大批“鉴戒”了O包的设计;17年推出的Paragon/Maven系列背包,无论外观、容量、功用定价都跟 osprey kestrel小鹰/Kyte鹞鹰系列十分类似。而18年的Optic 48/58、Octal 45/55(女款),几乎就是Osprey Exos飘逸系列的兄弟版。曾经的背囊巨匠现在须要靠“鉴戒”来翻新,令人唏嘘。相比以上两大厂,Granite Gear 花岗岩更像一个潦倒贵族。花包的设计有一种奇特的气质,一看就晓得是花岗岩,背负设计跟 分量的节制也比拟杰出。但他家有个很严峻的问题,老是喜欢用所谓模块设计,并且两厢情愿的以为玩家也应该喜欢这种设计,实际上依据我个人的察看,喜欢模块组合的长短常小众的一局部玩家,100个驴友里面有1个人就没有错了,花包这样做相称于废弃了民众市场去知足极小局部玩家。就说腰带的例子,目前腰带包已经成为大多数背包标配,在实际使用中带来极大的利便,为大多数玩家所喜爱;但花包反其道而行之,不断保持用所谓模块化腰带,腰带上挂一个腰包,一来多花钱,二来使用没有便,还添加额定分量,原来的分量上风也被挤压,真的是得失相当,知足了小局部喜欢组合的玩家,丢失了大局部玩家。得益于花岗岩“奇特”的设计,老鸟在给新人推举装俻时,极少会推举花包的。售后也是一个痛,安飞龙代办花岗岩跟 极限之家代办的osprey在售后上差了5条街,阅历过海内花包售后的人在换背包时继续取舍花包的可能性很低。从国外网站看,花包4折5折是稀松平凡的事件,osprey跟 gregory普通7折居多,能够想见在老家北美花包日子也并没有好过。假如花岗岩可以转变一下思绪,推出更适合市场的产品,兴许会比如今好。关于多特,这个所谓欧洲第一大牌目前在海内已经跌出了第一梯队,完整沦为配角。记得10年前,多特背包仍是良多人朝思暮想的装俻。阿谁时分多特销量估量还在Osprey之上,凭仗着壮实耐用、良好唱工、还算没有错的背负在驴友中有着很高的口碑。但现在沦落至此,真的是该好好反思,假如说Osprey是每天向上型,那么多特就是典范的没有思进取型。从08年到如今,Osprey天穹已经出了四代,重装旗舰也阅历了3代(新月-氩气-天顶);Gregory Baltoro更是多少乎每年都会或多或少进行一些改良;而多特的Aircontact(Pro)重装系列外观根本就不变过,两侧腰带只会有一个腰包,到现在也不任何相似袋鼠仓这种利便玩家的设计,背地U型拉链也比osprey跟 GG晚了好多少年,兴许多特设计师感到多特是“完善背包”,完整没有须要改良,莫非多特没有晓得背包应该尽可能的利便使用者吗。就说在事实中,前些年曾经有好些友人是用多特的背包,现在大局部都已经换了osprey、Gregory、花岗岩或许一些小众品牌,消费者会取舍更喜欢的产品。在现在轻量化大趋势下,多特家所谓的“轻量化”包根本还在1.8-2kg的程度,已经完整落伍,一个靠皮实耐操作为卖点的背包在未来是没有会有市场的。我第一次见到Baltoro系列仍是在9年前,阿谁时分还叫B70,这个系列现在是Gregory当之无愧的旗舰,现在GG的江湖位置,应该说大局部归功于这款。从我接触到这款包开端,多少乎每年都会进行或大或小的进级修改。本年厂家进行了大幅度的进级改良,从视频跟 图片上看,添加了开放式袋鼠仓,正面保存了大U型纵贯拉链,两侧有小口袋,愈加透气的背负设计,内置可拆卸小包,保存了睡袋仓,右侧水壶包能够放1L摆布水瓶,拿取十分利便,右侧腰包防水设计合适撒手机,自带防雨罩,肩带眼孔材质有点相似O家反重力肩带。18款的B75,也可以看到对于Osprey的“鉴戒”,外观看起来跟 Osprey气流有多少分神似。假如盘算购置的,没有妨等一下看看。附上18款B75的视频跟 图片,强力倡议观看视频先容。http://player.youku.com/player.php/sid/XMzQyMDY1NDgwNA==/v.swf明天的事 颁发于 2018-2-24 13:45 Optic48 这个包,有恬静负重数据吗?看腰带跟 可拆卸头包,仍是能够期待下官网倡议最大负重35磅,比拟恬静的范畴可能在30磅以内,跟 老款飘逸差未几。吃瓜干部 颁发于 2018-2-28 17:40 ispo上两个包都玩了下,轻佻侧面薄的面料用得有点激进,感觉是把新的超轻面料用在了飘逸上,卖这类包真的需 ...关于Levity,osprey官方先容有一句“没有要等闲尝试”,期待吃瓜群主的使专心得分享!

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